En los tramos de la vía en los que por su estrechez sea imposible o realmente difícil el paso simultáneo de 2 automóviles que circulen en sentido opuesto, donde no haya señalización expresa al efecto, va a tener derecho de prioridad de paso el que hubiere entrado primero (artículo 22, número 1, del artículo articulado). Aun cuando goce de prioridad de paso, ningún conductor deberá traspasar con su vehículo en una intersección o en un paso para viandantes si la situación de la circulación es tal que, de forma previsible, pueda quedar detenido de manera que no permita u obstruya la circulación transversal (artículo 24, número 2, del artículo articulado). Aparte de lo preparado en el apartado anterior, la separación que debe almacenar todo conductor de vehículo que circule tras otro sin indicar su propósito de adelantamiento, habrá de ser tal que deje al que a su vez le prosiga adelantarlo de forma segura. Los automóviles con peso máximo autorizado mayor a 3.500 kilogramos y los automóviles y conjuntos de automóviles de más de diez metros de longitud total deberán guardar, a estos efectos, una separación mínima de 50 metros (artículo 20, número 3, del texto articulado).
B) Impedir que el vehículo sea conducido por quien jamás haya logrado el permiso o la licencia de conducción correspondiente. El usuario de la vía está obligado a comportarse de forma que no entorpezca inapropiadamente la circulación, ni cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o daños a los recursos. Q) La garantía de igualdad de ocasiones, no discriminación y disponibilidad universal de la gente con discapacidad, singularmente en su calidad de conductores, en todos los campos regulados en esta ley. P) La contratación de la administración de los tutoriales de sensibilización y reeducación vial que han de realizar los conductores como consecuencia de la pérdida parcial o total de los puntos que les hayan sido asignados, la elaboración del contenido de los cursos, tal como su duración y requisitos. Esa contratación se efectuará según con lo predeterminado en la normativa de contratos del sector público. F) Las infracciones derivadas del incumplimiento de las reglas establecidas y las sanciones aplicables a las mismas, así como el procedimiento sancionador en esta materia.
Los supuestos de circulación por la izquierda, en sentido opuesto al estipulado, tendrán la cuenta de infracciones graves. En ningún caso, la longitud, anchura y altura de los vehículos y su carga sobrepasará de la señalada en las normas reguladoras de los automóviles o para la vía por la que circula. Los vehículos autorizados a transportar simultáneamente personas y carga deberán estar proveídos de una protección correcta a la carga que transporten, de forma que no estorbe a los ocupantes ni pueda dañarlos de ser proyectada. Para avisar la presencia en la vía de cualquier obstáculo o riesgo creado, el causante del mismo va a deber señalizarlo de manera eficiente, tanto de día como de noche, de conformidad con lo preparado en los productos 130, número 3; 140 y 173, de este Reglamento. Quienes hubiesen desarrollado sobre la vía algún obstáculo o riesgo deberán llevarlo a cabo desaparecer a la mayor brevedad, adoptando entre tanto las medidas primordiales para que pueda ser advertido por los demás usuarios y para que no se dificulte la circulación (artículo 10número 3 del artículo articulado). B) A los animales sueltos o en rebaño y a los automóviles de cualquier tipo que, estáticos o en movimiento, se encuentren incorporados al tráfico en las vías comprendidas en el primer parágrafo del apartado c) de este número y artículo.
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R-505. Fin de la prohibición de observaciones acústicas. Señala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior señal de «Advertencias acústicas prohibidas». R-501. Fin de la limitación de agilidad.
El certificado a que mencionan los apartados d) y e) deberá ser presentado en el momento en que lo requiera cualquier Agente de la autoridad solicitado del servicio de supervisión del tráfico. Toda persona no autorizada se abstendrá de abrir las puertas de los vehículos premeditados al transporte colectivo de pasajeros, así como cerrarlas en las paradas, entorpeciendo la entrada de viajeros. Se prohíbe llevar abiertas las puertas del vehículo, abrirlas antes de su completa inmovilización y abrirlas o apearse del mismo sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica riesgo o entorpecimiento para otros individuos (artículo 45 del texto articulado). C) La intención de inmovilizar el vehículo o de frenar su marcha de modo notable, aun cuando semejantes hechos vengan impuestos por las circunstancias del tráfico, va a deber advertirse, siempre y cuando resulte posible, a través de el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos. Como regla establecida, dichas observaciones se van a hacer usando la señalización radiante del vehículo o, en su defecto, con el brazo (producto 44, número 2, del texto articulado). La luz posterior de niebla únicamente podrá llevarse encendida en el momento en que las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en el caso de niebla espesa, caída de lluvia intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.
A Lo Largo Del Día, Si Por Causa De Una Avería Dejamos El Vehículo Inmovilizado En El Arcén De Una Carretera, ¿Cómo Lo Vamos A Hacer?
S-241.a. Preseñalización en vía rápida de dos salidas muy próximas hacia autopista o autovía y dirección propia. S-234. Preseñalización con señales sobre la calzada en vía rápida hacia autopista o autovía. S-224. Preseñalización de direcciones en una vía rápida hacia una autopista o una autovía.
En cualquier momento, los agentes de la autoridad podrán reclamar la justificación de las situaciones a que se alude en el número 1 de este producto. C) En el momento en que el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando animales que no dispongan de cañada (artículo 23, número 4, del texto articulado). B) En el momento en que vayan a girar con su vehículo para ingresar en otra vía y haya animales cruzándola, aunque no permanezca paso para estos. A) En los pasos para viandantes debidamente señalizados.
Y también) En las compañías de arrendamiento de automóviles en un corto plazo va a ser responsable el arrendatario del vehículo. En el caso de que este manifestara no ser el conductor, o fuese persona jurídica, le corresponderán las obligaciones que para el titular establece el producto 11. Exactamente la misma responsabilidad corresponderá a los titulares de los talleres mecánicos o establecimientos de compraventa de automóviles por las infracciones cometidas con los vehículos mientras que se hallen allí depositados.
Las limitaciones a la circulación reguladas en el presente producto son independientes y no excluyen las que confirmen otras autoridades conformemente con sus específicas competencias. Las infracciones a las distintas normas de este Capítulo, en cuanto que se relacionan con la ingestión de bebidas alcohólicas, tendrán la consideración de graves. Describir con precisión, en el folleto de denuncia o en el atestado de las diligencias que practique, el trámite seguido para efectuar la prueba o pruebas de alcoholemia, haciendo constar, en su caso, los datos necesarios para la identificación del instrumento o instrumentos de detección empleados, cuyas peculiaridades genéricas también detallará.
Salvo justificación en contrario, en cualquier clase de obras y ocupaciones en las vías van a deber usarse de forma exclusiva los elementos y dispositivos de señalización, balizamiento y defensa incluidos en la regulación básica establecida a estos objetivos por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, según se señala en el anexo al presente Reglamento. Los conductores y pasajeros de motos de dos ruedas, con o sin sidecar, y los conductores de ciclomotores, deberán emplear apropiadamente cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, en el momento en que circulen tanto en vías urbanas como en interurbanas. Los conductores están obligados a advertir al resto de los individuos de la vía acerca de las maniobras que vayan a efectuar con sus vehículos (producto 44, número 1, del texto articulado).
Aun en el momento en que tenga prioridad de paso, ningún conductor debe entrar con su vehículo en una intersección o en un paso para peatones si, de manera previsible, puede quedar detenido en ellos impidiendo u obstruyendo la circulación transversal. En las ubicaciones peatonales, en el momento en que el vehículo las cruce por los pasos habilitados al efecto, el conductor tiene la obligación de omitir a los peatones que circulen por ellas. D) Cuando se circule por calzadas de pueblos con por lo menos dos carriles reservados para exactamente el mismo sentido, acotados por fabricantes longitudinales, puede usar el que mejor convenga a su destino, pero no debe abandonarlo mucho más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar. Tampoco puede llevarlo a cabo el conductor de cualquier vehículo con presencia de drogas en el organismo, de las que se excluyen aquellas substancias que se empleen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica, siempre que se esté en condiciones de utilizar el vehículo conforme a la obligación de diligencia, precaución y no distracción establecida en el producto 10. Se prohíbe cargar los automóviles de manera diferente a lo que reglamentariamente se determine.
Señala la prohibición a los conductores de los vehículos que no sean de transporte colectivo de circular por el carril correcto. La mención «taxi» autoriza también a los taxis la utilización de este carril. En los tramos en que la marca blanca longitudinal esté constituida, en el lado exterior de este carril, por una línea discontinua, se permite su utilización general exclusivamente para realizar alguna maniobra, que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre y en todo momento preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis.